由香港PB公司、天津海运职业学院与公司共同创办的“PB卓越订单班”的航海专业的学生们，已上船实习一月有余，首次上船的他们对这次航行充满了期待，他们是否顺利的将理论知识应用到实际工作中了呢？
让我们一起来看看他们精彩的船上生活吧。
上船来有一个月了，感觉自己还能适应船上的生活节奏，来之前担心自己晕船的情况也没发生，总体来说还是不错的。
记得刚来那会和别人都不熟，但是都很照顾我们两个实习生，前面并没有给我们指派太多的任务，只是让我们跟着驾驶员值班，自己8—12的值班点。在值班过程中也学到了很多，认识雷达，看到了真实海图以及常规的查询，通过罗经看出其他船的方位等等，以前在课本上的知识现在自己都能亲身经历了，对其中的奥妙也了解了一点。记得有一次到达了某转向点，船长让我操舵，说是让我练练手，那一次自己感觉到还是挺简单的，直到这次到达锚地时，我意识到自己想错了，操舵没有那么简单，它需要舵手的好多次的矫正每次舵角还不能太大，防止转过预计航向，需要好几次的稳定。船上的许多东西需要我去慢慢学习，一点一点去认知。这次在日本卸木材估计要10天左右，因为要在三个港口卸木材，下一个航次可能还会去加拿大装木材，如果是的话，就是一个长途的了。
ps. 船上的邮箱还没有去找二副要，等这次日本卸货完了，再去要吧，暂时先用着自己QQ邮箱。
刘啊康
上周说要到意大利，第二天开航以后又改成去美国装废铁，然后到越南。这周27号开始值班了，我跟三副，每天上午甲板工作，下午休息，晚上值班，工作量减少了，比刚上船那几天轻松很多。28号值班时航行到转向点，三副让我操舵，感觉很不错，现在自动舵也能把控的很准确。之后30号第一次在大洋上近距离遇到其他船舶，31号在三副的引导下在VHF上与其他船舶对话，但也只说了一句we are passing port to port。然后8月1号，在海上遇到4、5条其他船舶，而且第一条的CPA只有1海里，这一次从呼叫到对话、结束都是由我一个人完成的，感觉不错，后面三副指出我的不足，感觉学到很多。
除此之外，敲锈刷漆的工作也开始了，只不过是在大舱里面，现在相比刚上船好很多，早上工作时也偶尔会有休息时间，水头也会给我们整点饮料啥的。
冯海燕
在过去的一个月中，我对船舶上的事物有了一个更深刻的认识和了解。对于过去埋头于课堂学习的我们来说，船上的每一天都能学习到不同的知识，无论是甲板业务还是驾驶台仪器等等，更别说到达美国港口的这几天，不仅仅是船上的技能和知识，更多的是和外国人磕磕碰碰的交流中，对外国文化的一种浅薄了解。同时也知道了英语该怎么学，应该学习到什么程度，更重要的是打消了心中那学习英语而不敢开口的胆怯，也对自己的英语水平有了一个充分的认识。更重要的是体验了和学校那种只学不说完全不同的英语氛围！
在船期间，我经历了fire fighting和abandon ship演习，在演习的过程中对各司其职这个词有了一个更加深刻的认识，在演习的过程中我是负责给整个过程拍照的人，虽然我没有实际参与其中，但也正因如此，我对整个演习过程有了一个全面的了解和认知，这是在书本上学习不到的知识，整个过程中，职责的下级服从上级并逐渐向军事化靠拢，演习大约半小时，最后由大副进行总结。
以上为实习过程中我认为较为重要并对自己认知有很大影响的事件！
刘凡渠
看来同学们都渐渐适应了船上生活，希望大家能够珍惜难能可贵的实习经历，在保证安全的同时，适应船上的工作环境，获得宝贵的经验，学到珍贵的知识。期待你们远航归来。
