俗话说：“小暑大暑，上蒸下煮”。入伏以来，全国各地持续高温，每天都要收到几条高温预警，众多网友表示“我这条命是空调给的”。而对于船上来说温度更高，加之船舶设备和生活环境复杂，极易发生火灾。在高温天要做好防暑准备，更要做好火灾预防工作，防止船舶“高烧”。
甲板——炎热的夏天，甲板钢板在太阳的直射下，温度可以达到60--80摄氏度。人在烈日下或强烈的热辐射下长时间暴露，便有可能产生中暑。
机舱——噪声大，温度高，机舱温度一般都会超过40多度，值班和作业时，船员大量出汗，如果不能及时补充盐分和淡水，极易发生中暑。
有限空间作业——如果室外温度是摄氏35度，那么有限空间内可达摄氏50度以上，船员在如此高温的环境中作业，极易发生中暑事故。
烈日炎炎，高温作业该如何避暑降温呢?
1、当温度过高时，利用船舶喷淋系统对船舶甲板进行喷淋降温。
2、供给值班船员含盐饮料和补充营养，每人每天3-5升含盐饮料，饮料含盐量以0.15%~0.2%为宜。
3、烈日作业时带上遮阳帽，减缓头颈吸热的速度。外出不要打赤膊，以免吸收更多的辐射热。海员应穿浅色的防护服，选择通风的棉衫，确保自由流通的空气让汗液蒸发。
4、严格遵守国家高温作业标准，在炎热季节，合理调整作息时间，加强轮换作业，保证高温作业人员夏季有充足的睡眠和休息。
船舶行业因其大部分是有限空间作业，发生船员中暑事故的可能性极高。
中暑是因高温环境或受到烈日的暴晒引起人体体温调节功能紊乱所致的一类急性疾病。一般分为中暑高热、日射病、中暑痉孪、中暑衰竭等。
1 、先兆中暑：在高温下作业，出现大汗、口渴、头昏、眼花、胸闷、恶心、四肢无力及发麻、注意力不集中等症状，体温正常或略高( 37 ℃ 以下)，称先兆中暑。
2 、轻症中暑：除上述表现外，尚有下列症状而不能继续劳动者，体温在 38 ℃ 以上;有面色潮红、皮肤灼热等现象，有早期周围循环衰竭的表现，如面色苍白、呕吐、皮肤湿冷、血压下降、脉搏细数等。如能及时处理，数小时内可恢复正常。
3 、重症中暑：凡有上述症状，并伴有昏厥、昏迷、痉孪，或一日内不能恢复者。重症中暑又分为中暑高热、日射病、中暑痉挛、中暑衰竭四种。
若是船上有人中暑该如何应对处理呢?
1.立刻离开高温环境，到阴凉通风处安静休息。
2.喝些淡盐开水或其他含盐的清凉饮料，发放冰块。
3.可选用十滴水、藿香正气水等，可以掐人中穴。
4.若发高热时，可用冷水浸湿的毛巾敷头部、颈、腋下、腹股沟等大血管经过的部位，或以冰水擦身，辅以电风扇吹风，帮助降温。
5.先兆中暑及轻症中暑经过上述处理后，一般能够缓解。如出现高热不退、神志不清、抽搐等重度中暑症状者，应立即送医院急救。
另外，常有病人将夏季时发生的发热、头痛、全身乏力都当成中暑，这是不正确的，往往他们只是上呼吸道感染，上呼吸道感染除了有发热、头痛、全身乏力的症状外，大都有畏寒、鼻塞、流涕、咽喉疼痛、咳嗽、全身酸痛等症状，患者发病前无高温劳作史，须予以区别治疗。
为了避免中暑事故的发生，我们可以采取的措施：
1 、保持通风。
2 、有条件的可以向舱内输入冷风。
3 、采用工作间歇制，轮流进舱作业。
4 、发放清凉饮料。
5 、供应冰块。
6 、提前给进舱作业的人员发放防暑降温药品。
7 、提高安全知识，使工人明白什么是中暑的表现，如何预防。
船舶都有哪些火灾隐患呢?
夏季如此炎热，不仅容易导致船员中暑，也容易引发船舶火灾。
1．电气线路短路；
2．机舱油路松动、漏油，导致爆炸燃烧；
3．电器超负荷运转；
4．易燃易爆物品堆放不合理；
5．消防器材、设施设备管理不善，导致失效，功能缺失；
6．消防安全管理缺失，船员消防安全意识不强；
7．游客、船员乱扔烟头；
8．电焊、厨房用火等。
高温天该如何做好火灾预防工作呢?
1.注意用火安全;
2.做好船舶例检工作;
3.禁止违规用电;
4.安全存放易燃易爆品;
5.按规定装卸危险物品;
6.特殊散装液体货物运输按照要求操作;
7.使用闪点符合要求的燃油;
8.加强船员消防知识学习。
夏季酷暑高温，是船舶火灾及中暑事故多发的季节，再次提醒船员弟兄们牢牢谨记夏日船舶火灾隐患，提高防火防暑的意识。
