一起来看看PB航海学子们精彩的船上生活吧

2019-10-10

  由香港PB公司、天津海运职业学院与公司共同创办的“PB卓越订单班”的航海专业的学生们,已上船实习一月有余,首次上船的他们对这次航行充满了期待,他们是否顺利的将理论知识应用到实际工作中了呢?
让我们一起来看看他们精彩的船上生活吧。

  上船来有一个月了,感觉自己还能适应船上的生活节奏,来之前担心自己晕船的情况也没发生,总体来说还是不错的。
  记得刚来那会和别人都不熟,但是都很照顾我们两个实习生,前面并没有给我们指派太多的任务,只是让我们跟着驾驶员值班,自己8—12的值班点。在值班过程中也学到了很多,认识雷达,看到了真实海图以及常规的查询,通过罗经看出其他船的方位等等,以前在课本上的知识现在自己都能亲身经历了,对其中的奥妙也了解了一点。记得有一次到达了某转向点,船长让我操舵,说是让我练练手,那一次自己感觉到还是挺简单的,直到这次到达锚地时,我意识到自己想错了,操舵没有那么简单,它需要舵手的好多次的矫正每次舵角还不能太大,防止转过预计航向,需要好几次的稳定。船上的许多东西需要我去慢慢学习,一点一点去认知。这次在日本卸木材估计要10天左右,因为要在三个港口卸木材,下一个航次可能还会去加拿大装木材,如果是的话,就是一个长途的了。
ps. 船上的邮箱还没有去找二副要,等这次日本卸货完了,再去要吧,暂时先用着自己QQ邮箱。
刘啊康
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  上周说要到意大利,第二天开航以后又改成去美国装废铁,然后到越南。这周27号开始值班了,我跟三副,每天上午甲板工作,下午休息,晚上值班,工作量减少了,比刚上船那几天轻松很多。28号值班时航行到转向点,三副让我操舵,感觉很不错,现在自动舵也能把控的很准确。之后30号第一次在大洋上近距离遇到其他船舶,31号在三副的引导下在VHF上与其他船舶对话,但也只说了一句we are passing port to port。然后8月1号,在海上遇到4、5条其他船舶,而且第一条的CPA只有1海里,这一次从呼叫到对话、结束都是由我一个人完成的,感觉不错,后面三副指出我的不足,感觉学到很多。
  除此之外,敲锈刷漆的工作也开始了,只不过是在大舱里面,现在相比刚上船好很多,早上工作时也偶尔会有休息时间,水头也会给我们整点饮料啥的。
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冯海燕
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  在过去的一个月中,我对船舶上的事物有了一个更深刻的认识和了解。对于过去埋头于课堂学习的我们来说,船上的每一天都能学习到不同的知识,无论是甲板业务还是驾驶台仪器等等,更别说到达美国港口的这几天,不仅仅是船上的技能和知识,更多的是和外国人磕磕碰碰的交流中,对外国文化的一种浅薄了解。同时也知道了英语该怎么学,应该学习到什么程度,更重要的是打消了心中那学习英语而不敢开口的胆怯,也对自己的英语水平有了一个充分的认识。更重要的是体验了和学校那种只学不说完全不同的英语氛围!
  在船期间,我经历了fire fighting和abandon ship演习,在演习的过程中对各司其职这个词有了一个更加深刻的认识,在演习的过程中我是负责给整个过程拍照的人,虽然我没有实际参与其中,但也正因如此,我对整个演习过程有了一个全面的了解和认知,这是在书本上学习不到的知识,整个过程中,职责的下级服从上级并逐渐向军事化靠拢,演习大约半小时,最后由大副进行总结。
  以上为实习过程中我认为较为重要并对自己认知有很大影响的事件!
刘凡渠
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  看来同学们都渐渐适应了船上生活,希望大家能够珍惜难能可贵的实习经历,在保证安全的同时,适应船上的工作环境,获得宝贵的经验,学到珍贵的知识。期待你们远航归来。
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