克令吊、抓斗、锚机、缆机、舷梯、导缆轮、舱盖千斤顶及各个轴承，滑轮部分，舱盖滚轮、水密门、下舱道门、大舱通风窗、伙食吊、雷达旋转天线等。

所有设备每月应定期加油保养。但克令吊、抓斗、舷梯、锚机及缆机等，因使用较为频繁，磨损也相对严重。所以:

1. 当克令吊处于使用状态时，每天都要检查，使用前、中、后，都要进行加油保养，确认所有插销、滚轮等均按【公司文件 180720‐1】要求打牛油，保证油路畅通，有新油脂从俩侧挤出；加强对克令 吊(a)吊臂头部滑轮组、(b)顶部滑轮组、(c)旋转轴承、(d)旋转齿轮的加油及检查。

2. 克令吊标识为“maintenance free”的重要部件，也应定期对其进行维养，防止缺油干裂。

3. 抓斗使用前、后务必进行加油，使用期间每天至少打牛油一次，平时至少每月打牛油一次。

4. 克令吊、锚机、缆机的内部齿轮应多加注意。锚机的齿轮，因为抛锚、航行时无法动锚、加油，只能利用起锚的时候，对其加油。

5. 船上舷梯、小艇限位开关及油、水舱透气帽均应按【公司文件181212‐1】要求进行保养。

6. 克令吊、抓斗、舱盖千斤顶及轴承，滑轮，舱盖滚轮、伙食吊等内部轴承、齿轮处于工作状态时，伴有旋转和挤压。加油过多，会溢油、滴油；加油过少，设备易磨损，应把握好尺度。

7. 导缆轮、水密门、下舱道门、大舱通风窗的开关把手及蝴蝶螺丝，加油时应处于旋转状态，使其均匀受油，防止牛油堆积在一侧；否则易出现打油时是满的，但还是锈蚀和不活络。

8. 雷达旋转天线按【公司文件 180518‐1】要求加油活络，对有牛油嘴的轴承应每半年定期加油，每次加油务必确认牛油从轴承缝隙挤出；每三个月对马达上方的减速齿轮加油，均匀涂抹在齿轮表面，保持雷达及其控制箱的干净清洁无油污。

9. 很多设备加油嘴多而分散，可在加油嘴附近做上 mark（鲜亮的颜色），避免遗漏。加油时，顶出来的旧油应用棉纱或抹布清理干净；保持设备内部充满新油，因牛油随着时间和温度等的变化，会出现发黑板结现象，堵塞加油处，影响使用。

在船上，每个设备都有自己加油点示意图及牛油嘴分布图，应熟知每个设备的加油点及其数量。

给设备加牛油时，每个加油点内应充满新油（但不要太多，以免溢出或飞溅），油色为亮黄色最佳，旧油（发黑的牛油）应用棉纱清理干净，并保持加油点内外部清洁，以免堵塞。

给克令吊和抓斗加牛油时要带好牛油嘴分布图，加一个，标记一个，以免遗漏；对于加不进油的牛油嘴，一定要及时修理， 修理不了的，要报告大副，会同机舱同仁设法进行拆解和修理.

克令吊及其钩头钢丝、抓斗钢丝、伙食吊钢丝、舷梯钢丝、救生艇钢丝、救助艇钢丝、船首尾桅杆钢丝、罗经甲板桅杆钢丝等。

1. 上述钢丝每个月都应进行加油保养（不管当月是否使用过），使钢丝外表呈现黑亮色（充分被钢丝油包裹）。如果发现钢丝断刺或断股，应及时更换。

2. 克令吊及其钩头钢丝每三个月（但累计不应超过 500 工作小时）要再进行一次彻底保养，必要时可根据使用情况增加涂抹次数。加油时应均匀涂抹，不宜过多，以免钢丝滴油。

3. 克令吊内部的滚筒在钢丝加油时应一并检查，因为收放的钢丝都在滚筒上，每航次检查钢丝绳与滚筒上的固定装置是否松动，确保钢丝在滚筒上正常排列。

由于克令吊及其钩头钢丝、抓斗钢丝、伙食吊钢丝、舷梯钢丝使用相对频繁，应多加关注；除定期检查和加油外，使用前、中、后都要进行检查，确保其处于安全的状态。

给设备钢丝涂抹钢丝油时，应均匀涂抹，不要遗漏。使钢丝外表及其纹路呈现黑亮色（充分被钢丝油包裹）。切记不要涂抹过多（抹油多不等于好），以免在使用时钢丝出现滴油现象。

船上有很多设备没有专门的加油点，如舱盖止动器、水密门的连接轴、大舱漏水口、克令吊与钩头的连接环及轴、锚机和缆机的离合器、淡水/空气/消防栓的开关阀及工具（气动扳手、气磨，敲锈枪等），均应按【公司文件 181016‐2】要求进行维护保养。

对设备进行润滑时，加入少量润滑油 (机油) 或牛油（可用油壶或小锯条对其内部润滑），来回运动其部件，使润滑油充分进入，使设备及其部件活络不迟钝。